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用39亿撬动两万亿的恒大，造车项目基本上是“空手套白狼”？

2022-10-06 23:01:21 来源：中超直播

导语

“贾跃亭造车”看似是一个笑话，但却掀起了一种潮流，中国当前有太多企业家想要在新能源汽车上分一杯羹，难道他们看中的真的是市场本身吗？显然不是，他们看上的是概念，看上的是概念光环下的圈钱能力。

造车这件事本身已经成为“吸金磁铁”，只要踏上了造车的门槛，就相当于在腰侧挂上了收钱的口袋。就比如用39亿撬动2万亿的恒大，“空手套白狼”这件事许家印是真的强！

用39亿撬动两万亿的恒大，造车项目基本上是“空手套白狼”？(1)

提到恒大，人们的第一反应是房地产，无论是已经销售出去的楼盘，还是很大手里攥着的地皮，都曾经是恒大骄傲。可最近几年，恒大似乎越来越“不务正业”了，先是投资了足球队，后又开始投钱造车，甚至是做起了“恒大冰泉”的水生意等。

在恒大的官网上会发现恒大的产业模块已经增加到了8个，很多人看不懂许家印的跳跃式思维，但并不否认他在投资商的眼光，尤其是在造“富”这件事上，许家印算得上是种子选手了。

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许家印赢在野心，也赢在运气

许家印原本是钢铁工人，在行事作风上颇有韧劲，这也是他能够在房地产领域中闯出名堂的至关重要的原因。许家印在2017年的时候成为中国首富，当时他的身价达到了2900亿元。可如今缩水的不仅仅是恒大资产，也包括了许家印的个人身价，按照曹德旺的说法，许家印的身家已经缩水至39亿。到底是什么让恒大、许家印面对当前的危机的呢？

许家印是地产大佬，也是投资大佬。他给企业取名“恒大”，是因为他想要创造一个永恒壮大的企业，在恒大的业务板块中，会发现许家印的投资眼光有点杂，除了地产、物业这些“老本行”外，还有童世界、健康产业、水产业和网络产业等。貌似的确是想要为国人提供“全方位服务”。

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一路走来，许家印都赢在有野心、也赢在运气。就拿他当初投资足球为例，明明对球队的经营知之甚少，这种勇气直接拿钱砸出一个亚洲强队，甚至一度让中国足球迎来希望，很多人评价他的这种做法就是“乱拳打死老师傅”。初看之下是儿戏，却能创造惹人羡慕的价值，就连球迷都觉得恒大在体育领域中的投资成功多少沾了点运气的成分。

不过也有投资同行认为许家印一直以来的“出其不意”并非是乱出招，而是有着旁人看不懂的投资逻辑的。比如在汽车领域中的投资，就是出招在前、玄机在后。

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许家印路子“野”，曹德旺戳重点

如今的恒大企业负债已经达到了2万亿，攥在手里的房子卖不出去、拿着几千亿的地皮也没钱开发，显然是陷入了一种恶性循环之中，这大概也是恒大危机难解的原因吧。不过恒大似乎还没有到山穷水尽的时候，毕竟恒大的新能源汽车还有一丝丝希望。

2020年2月，恒大汽车上市之后股价被炒到了72.45港元/股，有人收恒大汽车将会成为中国造车行业中的先头兵。当时这些新能源造车的企业只需要前期投入100亿即可，可许家印却豪掷了3000亿，这似乎让资本市场看到了恒大汽车的广阔未来。

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当时有无数人夸赞许家印这是奔着10年后的新能源汽车市场而去的，眼光长远、打破传统车企经营理念等等，把许家印看作是中国新能源汽车制造当中的投资之神。然而的确如此吗？

新能源汽车投资不过许家印“借概念”的商业玩法而已，市值高峰时，恒大汽车带来了7800亿港元的价值，但这只是资本市场价值而已，并不是实实在在攥在手里的钱。如何能够让更多的钱动起来为己所用是许家印在考虑的事。

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2021年1月下旬，恒大汽车发布公告，表示当前恒大汽车已经与6位投资者完成了认购协议的签订，此后将会以27.30港元/股的价格向市场增发9.52亿股，这部分新股将会占企业经营扩大之后总股数的9.75%。这一操作之下，恒大直接筹集到了260亿港元，加上2020年时恒大从腾讯、红杉、阿里、滴滴那里获得的总计40亿港元的配股融资，很大开工造车的初始资金就绰绰有余了。

据悉，许家印在造车这件事情上的总投入并没有达到预期当中的3000亿，仅有474亿左右，而这474亿当中的多数还不是从自己的口袋当中掏出去的。有了前期从股市、资本方手中拿到的钱，恒大只需要拿出少量资金就足够了。

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不仅如此，在拿到钱后真正投入到造车这件事情上的钱少之又少。474亿当中，249亿用于前期新能源汽车研发与核心技术收购，另外的225亿则主要用在了地皮收购、厂房建设、设备采购等方面。其实许家印的算盘打得很好，买回来的地皮不仅可以建造车场，后期也可以用来建造楼房，而车辆到底什么时候能够造出来，则是以后再说的事了。

对于许家印的做法，曹德旺有些看不惯，在谈及恒大危机的时候，他指出许家印总共39亿的资产，却能够获得2万亿的贷款，这种“空手套白狼”的套路虽然说明许家印很强，但也有风险。曹德旺认为，做企业要有底线，“不要贪”，免得想着挖别人心的时候，自己的心反被挖走。

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